关键词：电动车，电池冷却系统

　　近日根据外媒的报道，为了研究电动车在高温环境下使用功率高达350kW的直流快速充电器时都会出现哪些情况，从而更全面的掌握电动车快速充电时的全面信息状态，大众计划在沙漠高温环境下来测试。

　　为了这次测试计划的顺利进行，在过去的一年里，大众在美国亚利桑那州的某试验场中建立了一个电动汽车充电测试场。据悉，该充电站使用了来自世界各地不同品牌的充电设备，基本覆盖了全球各地的充电标准以及充电功率水平，以方便大众在温度为49摄氏度的沙漠环境中对车辆的充电系统进行测试。

　　如此周全的准备，相信大众在这次测试实施中，一定能收货良多。大众集团也表示，他们在这座试验场中所获得的数据，将被用来开发电池冷却系统。

　　目前，电动汽车动力电池为锂离子电池，锂离子动力电池的性能对温度变化较敏感，车辆上的装载空间有限，车辆所需电池数目较大，电池均为紧密排列连接。当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下运行时，电池会以不同倍率放电，以不同生热速率产生大量热量，加上时间累积以及空间影响会产生不均匀热量聚集，从而导致电池组运行环境温度复杂多变。

　　而电池冷却系统将在充电过程中监控电池的温度，防止紧急情况下电池出现热损伤。大众首席工程官Wolfgang Demmelbauer-Ebner博士称，“这座测试场是世界上最精密、先进的电动汽车测试场之一，这里有着地球上最严苛的条件，如今它已经正式启用，我们将在美国对车辆充电系统进行测试。”对此，我们拭目以待。