11月23日，北京中关村某地下停车场内一辆汽车发生了自燃！现场浓烟滚滚，看起来十分吓人。据了解，自燃车辆为2019年销售的比亚迪秦pro EV，自燃时，该车辆正在用星星充电桩进行充电。

　　不过万幸的是，此次自燃时间没有人员受伤，我们从网传的车主朋友圈中可以看出，出事时，车主明显感觉到车辆有异声，觉察到了不对劲，慌忙抱着孩子下车逃命，这才躲过一灾。从现场传出来的图片我们可以看出，车辆已经烧的面目全非，索性人员无受伤。

　　值得一提的是，这并不是秦Pro EV第一次发生起火事故。去年10月末，秦pro EV在烟台特来电充电站充电后发生自燃。去年5月，秦pro EV在深圳鹤州致联充电站充完电后移至旁边车位不到2小时，发生了自燃。

　　目前关于车辆自燃原因，初步确定是车辆的电池出现问题。最近这段时间，新能源汽车安全问题频出，经常出现冒烟、起火等问题，在此也要提醒各位新能源车主，感觉车辆有异样千万不要多停留，一定要赶紧远离。

　　新能源汽车是未来的主流，也是我们连接器行业重点发展的趋势。尤其是新能源汽车线束问题，也是不可忽略的重点。虽然此次事件矛头并没有指向汽车线束。但是汽车线束的确也是不容忽视的大问题。

　　随着汽车业的发展，汽车电路问题也逐渐引起了全世界人民的重视。据不完全统计，世界上有一般的熔断器设置不符合短路保护的要求，且很多车辆中根本没有熔断器。这些车辆一旦发生问题，不是烧坏线束，就是造成汽车自燃，这也就是当前汽车火灾频发的主要原因。

　　我国当前的汽车中，出现自燃等火灾现象最多的就是出租车。在汽车投入使用中，出现线束自燃的原因可以分为三个类型。分别是过载、短路和熔断，这三个因素的发生会直接给汽车的运行造成损害。

　　1、过载

　　汽车在使用中，其电路系统和零部件工作压力过大，超过承载负荷，就叫做过载。汽车零件过载的出现，使得汽车电流量过大，设备发热，也容易造成汽车短路，进而不能够正常使用。同时其还容易造车汽车内部温度升高，进而产生自燃现象。

　　2、短路

　　在汽车电路系统中，电流不经过电器而直接通过导线溜走，进而导致电器无法正常使用的现象就叫做短路。当汽车电路系统出现短路的时候，就会导致汽车内部导线电流量非常大，使得导线温度升高，进而造成汽车自燃。

　　3、熔断

　　当熔断丝与导线不匹配的时候，就容易出现熔断丝熔断的现象。熔断现象的产生，会直接导致汽车内部温度升高，进而产生自燃现象。熔断器的位置也要选取合理地点，否则熔断器会失去其保护线路的作用。

　　综上所述，电路短路问题不可避免，只有完善电路设计，加强对电路的改进，才能够避免汽车因为线束问题自燃的现象。除技术之外，像一开始新闻里的车主，在觉察到车子有异样，第一时间警觉并逃离车厢，就成功躲避了灾难。

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