关键词：汽车零部件，发送机零部件，零部件供应商

　　从今年一季度疫情爆发以来，全球汽车产业受阻，纷纷停工停产以应对新车需求低迷与病毒疫情的扩散，这其中丰田汽车一度关闭了欧洲所有的工厂、北美工厂、菲律宾工厂和马来西亚工厂等。而丰田本土的日本工厂因为有确诊的工人也关闭了。随着疫情逐渐得到控制，全球汽车产业逐渐复苏，不久前，丰田就已经宣布恢复全球工厂的运行。

　　而近日根据国外新冠疫情据日本经济新闻报道，丰田将进一步开启削减成本开支计划。因为新冠疫情的影响和原材料采购成本下降等原因，丰田要求一部分零部件厂商下调零部件供应价格。

　　为了尽快实施这些计划，丰田动作迅速，已通过文件等方式，向发动机等零部件供应商提出降价要求。在接插世界网看来，丰田此举非常令人意外，已知此前丰田会调整价格，但都是在每年2次（4月、10月）与零部件供应商调整价格，像这种临时调价的行为还是比较让人意外的。此次的降价要求，直接导致其合作的4万多家企业受到影响。

　　丰田认为，用于发动机和行驶位置的零部件等原材料，如一部分特殊钢价格相比2019年度下半年（2019年10月-2020年3月）下降了约7000日元/吨（约合人民币464元/吨）。因此，丰田要求采用相应特殊钢的零部件降价。此外，丰田还担忧各零部件公司的经营恶化导致供应链中断，提出了即使是相同零部件也不会制定统一的购买价格，而是通过与个别企业谈判加以决定的方针。

　　我们可以看到，受疫情影响，丰田汽车在2020上半年销量下滑严重。2020年5月，丰田全球销售新车为57.7万辆，同比下滑31.8%；1-5月累计销量为306.5万辆，同比下滑22.3%。

　　丰田考虑到疫情存在复发的风险，以及全球汽车市场需求下降影响，丰田决定持续减产至8月，其日本工厂的产量将比原计划减少约3%。而丰田此次要求供应商下调价格势必牵连零部件厂商，影响发展。