南方财经 全媒体资讯通研究员胡琳 综合报道 新能车发展利好消息不断，“充电焦虑”逐渐成为电动车消费新的阻碍。不过，近期多重消息有望解决充电难题，充电桩板块持续拉升。

自17日以来，充电桩概念板块持续拉升，22日该板块涨幅3.23%，17日-22日该板块涨幅近7%。23日，充电桩板块继续发力，盘中创近6年来新高。

消息面上，在19日广州车展上，小鹏汽车正式发全新智能旗舰SUV小鹏G9。该款车最大亮点是800V高压碳化硅+480kW超充技术，是国内首款基于800V高压碳化硅平台的量产车，官方号称可以做到“充电5分钟，续航200公里”。

政策方面，近期美国新能源汽车政策再度加码，同时充电桩也引来政策利好。

近日，美国众议院通过拜登新能源刺激政策，将新能源汽车税收抵免优惠由当前的 7500 美元提升至最高1.25万美元，并且取消了20万辆的限制，改为当电动车渗透率达 50%后补贴才逐步退坡，美国新能源汽车有望迎来高增。

11月18日，交通运输部发文表示，“十四五”时期推进新能源车辆规模化应用，加快充电基础设施建设。

换、充电模式解决“充电焦虑”

目前，新能源汽车快速发展，但“里程焦虑”是目前绕不开的心结。虽然随着电池技术不断进步以及整车企业在轻量化等领域的发展，电动车续航里程不断提升，对于续航里程的担忧已经不再是电动车消费的重要阻碍，而“充电”焦虑逐渐成为电动车消费新的阻碍。

解决充电难题目前主要有换电模式和快充模式两条路线。一个是换电模式，将充电时间留在换电站，目前典型代表车企是蔚来；二是快充模式，这个方向又有两条路线，一个是以特斯拉为代表的大电流快充，另一个是以比亚迪等为代表的高压快充路线。

多数车企站队高压快充模式

大电流直流快充方案的代表企业是特斯拉。而高压快充路线这条路线则受到众多车企青睐。国泰君安认为，2021年以来，比亚迪、极氪、广汽、小鹏等诸多车企相继推出或者提出800伏高压平台，作为解决充难题的手段，超级充电桩标准在2021年的落地也为行业发展创造了客观条件。高压快充的高充电功率通常体现在充电量的20%-80%，两端的功率相对较低，因而快充适合作为补电的重要手段。国泰君安判断，从成本以及技术可实现性角度看，高压快充有望成为主流解决方案。

在高压快充路线下，对车端以及充电端都提出来了更高的要求。国泰君安指出，在充电桩端对于高功率充电时的热管理等要求更高，通常需要采用液冷；对于车载端的高压组件包括大三电（电池、电机、电控）、小三电（OBC、PDU 以及 DCDC）以及电动压缩机等也提出了更高的要求， 体现在功率半导体、电池材料、高压连接模块及其材料上，满足耐高压、绝缘和 EMC 等属性。

投资策略

国泰君安认为，随着整车厂加速推出 800 伏及以上的高压快充平台，高压系统上的公司将显著受益。推荐如下：

合兴股份（605005.SH）：为长城、上汽大众 meb 等整车厂提供高压连接模组，包括逆变器连接器、电流滤波器等，随着重要客户的销量增长，公司新能源车相关产品业务将迎来高速增长；同时公司也为长城等客户供应混动变速箱组件，显著受益于未来几年混动车销量的快速增长。

欣锐科技（300745.SZ）：公司主要为新能源汽车行业提供车载电源整体解决方案，产品包括车载 DC/DC 变换器、车载充电机及以车载 DC/DC 变换器、车载充电机为核心的车载电源集成产品等，公司的主要客户包括比亚迪、小鹏、吉利等。

瑞可达（688800.SH）：在新能源汽车连接器市场，公司开发了全系列高压大电流连接器及组件、充换电系列连接器、MSD、PDU 等组件及模块系统，各种部件及配件产品能够灵活组合，从而构成了公司丰富的产品、组件和模块系列。主要客户包括特斯拉、蔚来汽车等。

（报告来源：国泰君安；本文信息不构成任何投资建议，刊载内容来自持牌证券机构，不代表平台观点，请投资人独立判断和决策。）